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隧道逃生管道试验要求及方法
浏览: 发布日期:2020-11-17
 
    隧道隧道逃生管采用尺寸规格相近的管道与中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管的可靠性。
 
    1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3;岩块重W=400kg。
 
    2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm。
 
    隧道隧道逃生管用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,隧道隧道逃生管圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H为10m,将块石自由释放,分别对中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管和钢管进行冲击。实验结果中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生永久性形变。
 
    为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守恒定律求出,Vt=14m/s。同时,可计算出中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管和钢管所受冲击力和变形量如表2所示。
 
    从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时,中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管抗冲击性能极高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管,且其在受到石块砸击之后发生永久性形变,难以恢复。
 
    隧道工程安全逃生管道使用结论
 
    隧道隧道逃生管首次采用中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管对隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,隧道隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。最后,通过对中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了中雄管业新材厂家供应隧道隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
 
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